10月11日，欧线集运主力合约（EC2412）开盘价即面临涨停，随后涨幅有所收窄，周边午间收盘再次拉升至涨停，涨幅为19%。

　　值得禁绝的是，EC2412近期波动较大，10月8日盘中一度跌停，9日持续下挫，近两日又快速反弹，聚会出现涨停。

　　关于8日的大幅下挫，星河期货航运高等斟酌员贾瑞林阐明注解称，国庆技能好意思东口岸歇工危境暂时根除带动EC盘面大幅着落，除EC2410合约外其他合约跌幅均在20%足下。

　　贾瑞林指出，临时契约达成后，商场在节前担忧的淌若出现长技能歇工引起供应链强硬从而抬升运价核心的预期被暂时繁芜，盘面订价再行获取修正情欲超市txt，斟酌短期盘面的来回逻辑再行总结到基本面上来。

　　为何近两日EC2412又聚会涨停？

　　抽象多家期货分析师不雅点，或源于船司挺价活动对投资者预期的指令。

　　音书面上，CMA（达飞）发布11月停航推敲，MSK（马士基）发布11月运价宣涨函见识价调至4500好意思元/FEU（集装箱）。

　　不外，关于上述挺价活动，分析师们捏不同的作风。

　　中信建投期货斟酌发展部高等斟酌员陈宇灏以为，11月加价的见识更多是为了扭转9月变成商场的悲不雅预期，更多地达成止跌企稳，现实成交中可能有一定的扣头。

　　陈宇灏暗示，改日更进一步的节律将取决于货量撑捏强弱，若保管2024年合座偏强的出货节律，则可能11月的稳价式加价并非绝顶。

　　华泰期货航运斟酌员高聪则指出，在现在远期运力压力仍然偏大的布景下，需热心这次挺价能否得手。12月合约现在仍未看到转势迹象，仍以偏空念念维看待，但需提防船司挺价对盘面扰动。

　　贾瑞林也指出需要热心加价后续落地情况。她还暗示，从后续运价瞻望来看，10月船司现货运价斟酌合座仍延续跌势，插足11月现货运价跌幅有望收窄企稳，年底前随货量改善以及长约季船司挺价领会下运价有望回升。

　　据同花顺iFind披露，现在已有4只航运板块上市公司发布前三季度功绩预报，均为预增，包括国航远洋、海通发展、中远海控、兴通股份，预报净利润增长下限均在50%以上。

图片开始：同花顺iFind

　　关于功绩预增原因，中远海控阐明注解称，2024年前三季度，主要商场货量柔顺增长情欲超市txt，运力供给受红海场面捏续影响，环球供应链总体呈现垂死态势；2024年第三季度，跟着西洋骨干航路商场插足旺季，公司集装箱航运业求达成量价皆升。